EVOLUCIÓN DESATADA
Ingenuidad, drama, eficacia. Son las características distintivas de la evolución natural. Diseñando soluciones elegantes e increíbles. Totalmente adecuado para su fin. Infinitamente bello… No existe mayor inspiración.
El McLaren 720S Spider es la materialización de esta filosofía. Un supercoche ligero y resistente que ofrece un rendimiento inexorable. Y un puro coche de recreo descapotable. Todo en un increíble paquete.
Definido por un diseño contemporáneo. Concebido con un rendimiento feroz. Transformado por unas tecnologías de confort para el conductor líderes en su clase. Es hora de disfrutar de una emoción al aire libre incomparable en cada carretera, cada viaje, cada día.
Rob Melville
El Director de diseño
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Potencia, aplomo. Los depredadores más feroces exhiben una elegancia absoluta. Perfeccionados durante generaciones para conseguir el máximo impacto. Hasta al último milímetro del McLaren 720S Spider también es así. Desde la carrocería perfeccionada aerodinámicamente, hasta las modernas comodidades del interior. Todo comienza con un exterior envolvente. Esculpido con el perfil de la forma más rápida de la naturaleza: la lágrima. Y se extiende por el propio espectacular habitáculo. En el que el diseño minimalista, pero lujoso, destaca la forma y el acabado. Pero esta belleza no es nada superficial. El 720S Spider es el primer y único descapotable que tiene un chasis totalmente de fibra de carbono: el Monocage II-S. Y el Techo rígido retráctil (RHT) es un verdadero ejemplo magistral de ingeniería. Juntos sientan las bases para ofrecer un rendimiento increíble. Y una interacción permanente.
Materiales agradables al tacto, acabados asombrosos e innumerables opciones para mejorar tu conducción, en el interior y el exterior. Mejora tu McLaren 720S Spider.
El tacto de los materiales del habitáculo. La sensación de la carretera al alcance de la mano. El feroz sonido del tren de potencia a tu alrededor. Cada momento en el 720S Spider, cada simple punto de contacto se han diseñado en torno a una única cosa: la sensación de conducir. La interacción con el conductor es la base del 720S Spider. Comienza por la misma interconexión entre el conductor y el propio coche: la dirección. Otros quizás optan por sistemas de dirección totalmente eléctricos, pero nosotros decidimos mantener el sistema hidráulico. Porque simplemente aún no hay nada mejor; por sensaciones; por la respuesta; por la experiencia del conductor.
Si se suma todo… tenemos una dinámica de conducción que corta la respiración. Tres modos de conducción del panel dinámico activo, ajustado cada uno de ellos para abordar cualquier carretera de la misma forma ejemplar. Desde sinuosas pistas hasta largas y abiertas autopistas. Domínalas todas girando un dial. Pero no hay absolutamente nada que anime más la conducción que bajar el techo. Lo que te une con el mundo que pasa a tu alrededor y el rugiente y palpitante corazón del 720S Spider en una pura simbiosis.
El techo subido o bajado. Conducir el 720S Spider es una experiencia visceral. El motor V8 biturbo de 4,0 litros del McLaren conecta al conductor con el coche como ninguna otra cosa. Tanto si paseas por la calle principal, como si alcanzas los 6.000 rpm.
Top Speed
212 mp/h
km/h
Un rendimiento líder en su clase no puede nunca quedar en segundo plano. Pero en el 720S Spider, otro mundo te espera... El Techo rígido retráctil (RHT) de una sola pieza incorpora nuestra tecnología pionera de fibra de carbono. Solo son 49 kg más en comparación con el Coupé, sin reducir el rendimiento. Sus ocho motores casi silenciosos abren o cierran el techo en tan solo 11 segundos. A una velocidad de hasta 50 km/h. Con una transición fluida. Con una sensación de exposición a los elementos incomparable. Y el feroz rugido del tren de potencia que llena el habitáculo.
Fuerza bruta. Es la base del dominio de la naturaleza. Y el McLaren 720S Spider tiene un empuje prodigioso. Siempre listo para atacar, en cualquier momento. El motor V8 biturbo de 4,0 litros con turbocompresores de doble entrada alcanza una velocidad de 0 a 96 km/h en solo 2,8 segundos desde un arranque estático. La banda sonora que acompaña al motor es una sinfonía gutural de creciente agresividad.
km/h
212 mph
Velocidad punta
Nm
568 lb-ft
Par
PS
710 bhp
Potencia
Rendimiento | |
---|---|
Velocidad máxima | 341 kph (212 mph) |
0-100 kpm (62 mph) | 2,9 s |
0-200 kph (124 mph) | 7,8 s |
Potencia máxima | 720 PS (710 bhp) |
Par máximo | 770 Nm (568 lbft) |
Motor | |
Capacidad del motor | 3.994 cc |
Tipo | V8, 4,0 litros |
Tecnología | Doble turbocompresor de doble entrada con accionamiento eléctrico, cárter seco |
Frenado | |
100-0 kph (62-0 mph) | 30 m (98 pies) |
200-0 kph (124-0 mph) | 118 m (387 pies) |
Peso | |
Peso en seco (el más ligero) | 1.283 kg (2.828 lbs) |
Peso DIN en orden de marcha | 1.419 kg (3.128 lbs) |
Eficacia | |
WLTP para la UE de emisiones de CO2 | 276 g/km |
Consumo de combustible combinado: 12,2 litros/100 km
Emisiones de C02 estimadas combinadas: 276 g/km
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Declaración de emisiones
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